แผนการบรรจุสินค้าที่ไม่มีใครอ่าน (และวิธีแก้ไข)

เอกสารถูกสร้างขึ้น แนบไปกับการจอง และจากนั้นทีมคลังสินค้าก็บรรจุตู้คอนเทนเนอร์ตามที่เห็นสมควร

ทีมปฏิบัติการส่วนใหญ่มีแผนการบรรจุในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง ไม่ว่าจะเป็นสเปรดชีต รายการ หรือบางครั้งเป็น PDF ที่สร้างจากระบบขนส่งสินค้า เอกสารถูกส่งต่อตลอดห่วงโซ่ จากโฟรวาร์เดอร์ไปยังคลังสินค้า บางครั้งจากผู้ส่งไปยังผู้รับ และจากนั้นก็หมดความสำคัญเป็นส่วนใหญ่

ตู้คอนเทนเนอร์ออกเดินทาง สินค้าถึงปลายทาง ไม่มีใครตรวจสอบอย่างจริงจังว่าการบรรจุตรงตามแผนหรือไม่

นี่ไม่ใช่ความล้มเหลวของกระบวนการ แต่เป็นความล้มเหลวของเอกสาร แผนการบรรจุสินค้าอย่างที่ทีมส่วนใหญ่จัดทำนั้น ไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้จริง มันอธิบายสินค้าแต่ไม่ได้ชี้แนะการบรรจุ มีความแตกต่าง และความแตกต่างนั้นมีผลที่ตามมา

สิ่งที่แผนการบรรจุควรทำ

แผนการบรรจุมีสามหน้าที่ที่แตกต่างกันซึ่งแทบไม่เคยถูกแยกออกจากกัน

ประการแรก การจัดสรรพื้นที่ สินค้าชิ้นไหนไปอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์ไหน จำนวนเท่าไหร่ ใช้พื้นที่ประมาณเท่าไหร่ของพื้นที่ที่มีอยู่ นี่คือชั้นการคำนวณ ได้แก่ ผลรวม CBM การตรวจสอบน้ำหนัก และการประมาณการใช้ประโยชน์

ประการที่สอง ลำดับการบรรจุ อะไรเข้าก่อน อะไรวางบนอะไร สินค้าชิ้นไหนต้องวางใกล้ประตูสำหรับลำดับการจัดส่งหรือการเข้าถึงการตรวจของศุลกากร นี่คือชั้นการดำเนินงาน ส่วนที่คลังสินค้าต้องการจริงๆ

ประการที่สาม การบันทึกข้อจำกัด สินค้าชิ้นไหนซ้อนทับไม่ได้ ชิ้นไหนมีทิศทางที่ล็อกไว้ ชิ้นไหนต้องอยู่บนพื้นโดยไม่คำนึงถึงพื้นที่ว่างด้านบน นี่คือชั้นการปฏิบัติตาม ส่วนที่ปกป้องความสมบูรณ์ของสินค้าและจำกัดความรับผิดชอบ

แผนการบรรจุส่วนใหญ่ครอบคลุมฟังก์ชันแรกได้อย่างสมเหตุสมผล ส่วนที่สองและสามคือจุดที่เอกสารมักล้มเหลว ไม่ว่าจะถูกละเลยไปเลย หรือถูกอธิบายในแบบที่ต้องการการตีความที่ทีมคลังสินค้าไม่มีเวลา

เมื่อชั้นการดำเนินงานขาดหายไป คลังสินค้าจะเติมช่องว่างด้วยประสบการณ์และการตัดสิน บางครั้งนั่นก็ใช้ได้ แต่บ่อยครั้งไม่ได้ผล และไม่มีใครรู้จนกว่าการเรียกร้องค่าเสียหายจะมาถึง

ปัญหาการตีความ

มีรูปแบบความล้มเหลวเฉพาะที่ควรตั้งชื่อ นั่นคือช่องว่างระหว่างเอกสารที่ อธิบาย แผนการบรรจุ กับเอกสารที่ สั่งการแผนการบรรจุ

แผนการบรรจุที่ระบุว่า "กล่องลูกฟูก A ถึง F จำนวน 240 ชิ้น วางบนพื้นเท่านั้น เข้าถึงได้จากด้านประตู" อธิบายเจตนา ทีมคลังสินค้ายังต้องหาว่าจะบรรลุผลนั้นได้อย่างไร กี่แถว ทิศทางไหน มีชั้นสองได้ไหม สินค้าที่วางบนพื้นเท่านั้นต้องอยู่ที่ไหนเมื่อเทียบกับสินค้าที่ซ้อนทับอยู่ด้านหลัง

การแปลจากการอธิบายไปสู่การดำเนินงานทางกายภาพคือจุดที่เกิดข้อผิดพลาด ไม่ใช่เพราะทีมคลังสินค้าประมาท แต่เพราะพวกเขาทำงานภายใต้แรงกดดันด้านเวลาด้วยข้อมูลเชิงพื้นที่ที่ไม่สมบูรณ์ ตัดสินใจที่ไม่ได้ถูกทำมาก่อนในระดับต้นน้ำ

แผนที่ระบุว่า "ขั้นตอนที่ 1 วางกล่อง 6 ใบ ด้านยาวหันหน้า ตำแหน่ง 1-6 จากผนังซ้าย ขั้นตอนที่ 2 วางกล่อง 4 ใบบนตำแหน่ง 1-4 เท่านั้น สูงสุด 2 ชั้น ขั้นตอนที่ 3 สินค้า D ถึง F วางบนพื้นเท่านั้น ด้านประตู ชั้นเดียว" ไม่ต้องการการตีความ ต้องการการดำเนินงาน

เวอร์ชันแรกสร้างร่องรอยเอกสาร เวอร์ชันที่สองสร้างผลลัพธ์การบรรจุ

ทำไมสิ่งนี้ถึงเสียเงินโดยเฉพาะ

แผนการบรรจุที่ดำเนินการได้ไม่ดีมีผลทางการเงินที่แทบไม่เคยเชื่อมโยงกับเอกสารการวางแผน

การสูญเสียอัตราการใช้ประโยชน์ เมื่อทีมคลังสินค้าไม่มีคำแนะนำเชิงพื้นที่ที่แม่นยำ การบรรจุแบบระมัดระวังเป็นการตอบสนองที่สมเหตุสมผล เว้นช่องว่างเพราะไม่แน่ใจว่าแถวถัดไปจะพอดีไหม ไม่ซ้อนสินค้านั้นเพราะสถานะข้อจำกัดไม่ชัดเจน ตู้คอนเทนเนอร์ปิดที่ 71% ทั้งที่แผนกำหนด 85% ไม่มีใครติดตามช่องว่าง มันปรากฏเป็นต้นทุนค่าระวางต่อหน่วยที่สูงขึ้น อย่างเงียบๆ ทุกการขนส่ง

การเรียกร้องค่าเสียหาย การละเมิดการซ้อนทับ ซึ่งได้แก่สินค้าที่ไม่ควรรับน้ำหนักถูกบรรจุใต้สินค้าหนักเพราะข้อจำกัดไม่ได้ถูกสื่อสารอย่างชัดเจนพอ เป็นตัวขับเคลื่อนที่สม่ำเสมอของการเรียกร้องค่าเสียหายสินค้า ความเสียหายเกิดขึ้นภายในตู้คอนเทนเนอร์ ถูกค้นพบที่ปลายทาง การเชื่อมโยงกลับไปยังคำสั่งการบรรจุมักไม่ถูกสร้างขึ้น ดังนั้นแผนที่ไม่เพียงพอแบบเดียวกันจึงถูกส่งออกไปกับการขนส่งครั้งถัดไป

ความล้มเหลวด้านการกระจายน้ำหนัก จุดศูนย์ถ่วงที่เลื่อนไปด้านหน้า ด้านหลัง หรือด้านข้างมากเกินไปทำให้เกิดความไม่มั่นคงระหว่างการขนส่ง ได้แก่ ความเสี่ยงพลิกคว่ำในโค้ง การรับน้ำหนักเพลาที่ไม่เท่ากัน และปัญหาด้านกฎระเบียบที่อาจเกิดขึ้นที่สถานีชั่งน้ำหนัก สิ่งนี้ไม่ปรากฏในสรุป CBM มันจะมองเห็นได้ก็ต่อเมื่อมีคนสร้างแบบจำลองการกระจายน้ำหนักเชิงพื้นที่ ไม่ใช่แค่น้ำหนักรวม

ต้นทุนการบรรจุใหม่ ในบางกรณี ตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรจุไม่ดีต้องได้รับการจัดระเบียบใหม่ก่อนที่จะผนึกหรือขนส่ง การบรรจุใหม่มีค่าใช้จ่ายสูง ก่อให้เกิดการรบกวน และหลีกเลี่ยงได้ทั้งหมดด้วยแผนที่ดีกว่าล่วงหน้า ต้นทุนไม่เคยปรากฏในรายการแผนการบรรจุ มันปรากฏในการดำเนินงานเป็นความผิดปกติและถูกดูดซับ

อะไรทำให้แผนสามารถดำเนินงานได้จริง

ข้อกำหนดเชิงโครงสร้างบางประการแยกแผนการบรรจุที่สามารถดำเนินงานได้จากสิ่งประดิษฐ์ด้านเอกสาร

ความชัดเจนของข้อจำกัดในระดับสินค้า สินค้าแต่ละชิ้นต้องมีสถานะข้อจำกัดที่คลังสินค้าสามารถดำเนินการตามได้โดยไม่ต้องโทรหาใคร "ซ้อนทับไม่ได้" "วางบนพื้นเท่านั้น" "สูงสุด 2 ชั้น" "ทิศทางล็อก" สิ่งเหล่านี้ต้องถูกกำหนดก่อนที่จะสร้างแผน ไม่ใช่เพิ่มเป็นหมายเหตุในภายหลัง เมื่อข้อจำกัดถูกสร้างในโมเดลการวางแผน จะถูกบังคับใช้โดยอัตโนมัติและสะท้อนในลำดับการบรรจุ เมื่อเป็นการเพิ่มด้วยลายมือในสเปรดชีต ก็จะถูกมองข้าม

ลำดับทีละขั้นตอน ไม่ใช่แค่แผนภาพเชิงพื้นที่ แผนภาพมุมมองด้านบนของการจัดวางขั้นสุดท้ายมีประโยชน์เป็นข้อมูลอ้างอิง แต่ไม่เพียงพอเพียงอย่างเดียว ทีมคลังสินค้าต้องการลำดับที่มีหมายเลข วางสินค้าชิ้นนี้ที่นี่ แล้วชิ้นนี้ แล้วชิ้นนั้น ขั้นตอนที่ 1 จาก 47 ถึงขั้นตอนที่ 47 จาก 47 ลำดับนั้นคือสิ่งที่ป้องกันข้อผิดพลาดในการตีความในขณะดำเนินงาน

เอกสารสามมุมมอง ใบรายการบรรจุสินค้าระดับมืออาชีพควรมีแผนภาพมุมมองด้านบน ด้านข้าง และด้านหลังของการจัดวางขั้นสุดท้าย ไม่ใช่มุมมองเดียว มุมมองด้านหลังมีประโยชน์โดยเฉพาะสำหรับทีมคลังสินค้าที่บรรจุจากประตู มุมมองด้านข้างตรวจพบปัญหาการซ้อนทับในแนวตั้ง มุมมองด้านบนแสดงการจัดสรรช่องทาง รวมกันแล้วให้ข้อมูลอ้างอิงเชิงพื้นที่เพียงพอสำหรับการตรวจสอบสินค้าโดยไม่ต้องใช้ซอฟต์แวร์ 3D ที่ท่าเรือ

สถานะจุดศูนย์ถ่วง แผนที่เสร็จสมบูรณ์ทุกแผนควรระบุว่าการกระจายน้ำหนักปลอดภัยสำหรับการขนส่งหรือไม่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าจุดศูนย์ถ่วงอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้บนทั้งสามแกนหรือไม่ ไม่ใช่เป็นความคิดในภายหลัง แต่เป็นฟิลด์ที่มีป้ายกำกับในใบรายการ ได้แก่ ดีที่สุด ยอมรับได้ คำเตือน หรือวิกฤต หากแผนมีความไม่สมดุลน้ำหนักที่วิกฤต ทีมคลังสินค้าต้องรู้ก่อนที่ประตูจะปิด ไม่ใช่เมื่อรถบรรทุกพลิกคว่ำในโค้ง

รหัสเอกสารที่มีการควบคุมเวอร์ชัน หนึ่งในรูปแบบความล้มเหลวที่เงียบที่สุดในการวางแผนการบรรจุคือทีมคลังสินค้าที่ดำเนินงานตามแผนที่ล้าสมัย การจองเปลี่ยนไปแล้ว เพิ่มสินค้าสามชิ้น แผนได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ PDF ในเชนอีเมลของโฟรวาร์เดอร์ยังไม่ได้รับการแก้ไข ใบรายการที่มีรหัสเอกสารตรงกับบันทึกระบบทำให้การตรวจสอบเวอร์ชันง่ายขึ้น ทีมคลังสินค้าตรวจสอบรหัส ยืนยันว่าตรงกับแผนปัจจุบัน และดำเนินการต่อ หากไม่มี ก็ไม่มีวิธีที่เชื่อถือได้ในการรู้ว่าเวอร์ชันไหนถูกดำเนินงาน

ตำแหน่งของโฟรวาร์เดอร์

สำหรับโฟรวาร์เดอร์ คุณภาพของแผนการบรรจุเป็นปัจจัยสร้างความแตกต่างในบริการที่แทบไม่เคยถูกสื่อสารอย่างชัดเจน

เมื่อโฟรวาร์เดอร์ให้แผนการบรรจุที่ทีมคลังสินค้าสามารถดำเนินงานได้จริง ไม่ว่าจะเป็นลำดับทีละขั้นตอนพร้อมแผนภาพสามมุมมอง ข้อจำกัดที่ระบุอย่างชัดเจน จุดศูนย์ถ่วงที่ยืนยันว่าปลอดภัย ตัวเลขอัตราการใช้ประโยชน์ที่แสดงว่าสินค้าได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างเหมาะสม นั่นคือผลงานที่แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากสรุปน้ำหนักและปริมาตรที่แนบมากับการยืนยันการจอง

ผลในทางปฏิบัติ: ข้อผิดพลาดในการบรรจุน้อยลง การโทรกลับจากผู้ส่งน้อยลง การเรียกร้องค่าเสียหายที่ต้องจัดการน้อยลง ความคลาดเคลื่อนระหว่างการแจ้งน้ำหนักที่วางแผนไว้และที่เกิดขึ้นจริงน้อยลง แผนการบรรจุกลายเป็นเอกสารที่ลูกค้าสังเกตเห็นเพราะมันดูและทำงานต่างจากสิ่งที่พวกเขาเคยเห็นก่อนหน้านี้

มีมิติของความร่วมมือด้วย การส่งลิงก์ที่แชร์ได้ให้ลูกค้าสำหรับมุมมอง 3D แบบโต้ตอบของแผนการบรรจุ ที่พวกเขาสามารถหมุน ซูม และก้าวผ่านทีละรายการโดยไม่ต้องสร้างบัญชีหรือติดตั้งอะไรเลย จะเปลี่ยนการสนทนา ลูกค้าสามารถตรวจสอบแผนด้วยสายตาก่อนที่คลังสินค้าจะเห็น ข้อผิดพลาดถูกตรวจพบในระดับต้นน้ำ ไม่ใช่ที่ท่าเรือ

ในการขนส่งสินค้า การสร้างความแตกต่างในบริการเป็นเรื่องยากและการคัดลอกมันเป็นเรื่องง่าย ผลลัพธ์การวางแผนที่ดีกว่าอย่างสม่ำเสมอเป็นหนึ่งในปัจจัยสร้างความแตกต่างที่เป็นรูปธรรมไม่กี่ประการที่มองเห็นได้สำหรับลูกค้าก่อนที่การขนส่งจะเคลื่อนไหว

สร้างแผนก่อนการจอง

มีปัญหาในการจัดลำดับในวิธีที่ทีมส่วนใหญ่ทำงาน แผนการบรรจุถูกสร้างขึ้นหลังจากจองตู้คอนเทนเนอร์แล้ว เมื่อรายละเอียดถูกตรึงไว้แล้ว นั่นหมายความว่าแผนกำลังบันทึกการกำหนดค่าการบรรจุแทนที่จะให้ข้อมูลสำหรับการตัดสินใจจอง

ลำดับที่มีประโยชน์กว่าคือสร้างโมเดลการบรรจุก่อน ก่อนที่จะตัดสินใจขั้นสุดท้ายว่า FCL สมเหตุสมผลหรือไม่ ก่อนยืนยันประเภทตู้คอนเทนเนอร์ ก่อนล็อควันตัดรับสินค้า การรันแผนการบรรจุเต็มรูปแบบกับรายการสินค้าก่อนจองตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุตอาจเปิดเผยว่าตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต High Cube ปิดช่องว่างปริมาตรที่มีนัยสำคัญ หรือว่าการกระจายน้ำหนักในส่วนผสมสินค้าของคุณต้องการการกำหนดค่าตู้คอนเทนเนอร์ที่แตกต่างจากที่สันนิษฐาน หรือว่าสินค้าสองชิ้นมีข้อจำกัดที่ขัดแย้งกันซึ่งต้องแก้ไขก่อนที่ทีมคลังสินค้าจะเห็นแผน

การใช้โมเดลการบรรจุในระดับต้นน้ำนี้ เป็นปัจจัยนำเข้าสำหรับการตัดสินใจจอง ไม่ใช่เอกสารหลังจากนั้น คือที่ที่คันโยกการวางแผนที่แท้จริงอยู่ แผนการบรรจุกลายเป็นส่วนหนึ่งของการสนทนาเชิงพาณิชย์ ไม่ใช่ความคิดในภายหลังในการสนทนาเชิงปฏิบัติ

เอกสารที่ถูกใช้จริง

การทดสอบแผนการบรรจุไม่ใช่ว่ามันมีอยู่หรือไม่ แต่คือว่าตู้คอนเทนเนอร์ถูกบรรจุตามที่แผนตั้งใจไว้หรือไม่

3DLoadCalculator สร้างแผนที่สามารถดำเนินงานได้อย่างสมบูรณ์จากรายการสินค้าของคุณ ได้แก่ ลำดับการบรรจุทีละขั้นตอน การแสดงผล 3D แบบโต้ตอบ PDF ใบรายการสามมุมมองพร้อมการวิเคราะห์จุดศูนย์ถ่วง รหัสเอกสารที่มีการควบคุมเวอร์ชัน และลิงก์ที่แชร์ได้ซึ่งทีมคลังสินค้าของคุณสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องมีบัญชี ข้อจำกัดในระดับสินค้าถูกกำหนดครั้งเดียวในไลบรารีสินค้าของคุณและถูกบังคับใช้โดยอัตโนมัติในทุกแผน ผลลัพธ์ถูกจัดโครงสร้างสำหรับการดำเนินงานในคลังสินค้า ไม่ใช่แค่สำหรับไฟล์การจอง

ช่องว่างระหว่างแผนที่อธิบายเจตนาและแผนที่ผลิตตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรจุแล้วจะปิดลงเมื่อเครื่องมือการวางแผนถูกสร้างขึ้นรอบการดำเนินงาน ไม่ใช่แค่รอบการคำนวณ

ดูว่า 3DLoadCalculator สร้างแผนการบรรจุที่พร้อมสำหรับคลังสินค้าอย่างไร →